的浪潮，再一次默默的流下了眼泪。

        整个霓虹国的汽车厂商，又一次点歪了科技树。

        他们把所有的赌注都压在氢能源汽车，可是他们却不明白一个非常简单的道理，那就是在没有庞大市场的前提下，垄断了轻能源汽车的百分之八十专利之后。

        无论是欧洲，还是太平洋两端的两个国家，都无法接受氢能源专利被别人垄断的现实。

        在内燃机时代，种花家艰难的向前奋斗着。

        如今，眼看内燃机时代即将走到黄昏。

        原本打算在氢能源这条路上有所突破，可是没想到霓虹国直接垄断了百分之八十的专利。

        拥有全世界最大单一市场的种花家，怎么可能再向内燃机时代一样，继续向外人缴纳着高昂的专利费用。

        如今，谁掌握市场，谁就拥有话语权。

        种花家干脆抛弃掉氢能源汽车，直接向着电车时代迈进。

        而且电车相比氢能源汽车，也有着巨大的优势。

        作为全球的制造业大国，种花家的电力系统全球之冠。

        白天，全国各地的所有发电设施，保证着制造业大国稳定有序的生产。

        可是到了晚上，庞大的发电量明显处于过剩的状态。

        而这个时候，正是需要把过剩电力存储起来的关键时刻。

        电动车的电池，无疑是消耗这种过剩状态的绝佳存储。

        与其国家花大钱去建设电力存储中心，不如让全民参与，一起分担电能的夜间存储压力。

        电动车除了能够消耗夜间的发电量之外，还有着巨大的战略安全优势。

        内燃机车跟氢能源车，过度依赖加油站。

        且不说制造氢能源同样需要浪费大量的电能，一旦发生任何灾害以及战争，氢能源的制造中心一旦被摧毁，所有的车辆就只能当成摆设。

        如果是私家车也就罢了，大不了普通百姓骑自行车上路。

        可是公共交通过度依赖氢能源，一旦氢能源的制造中心被摧毁，公共交通就将进入瘫痪状态。

        电动车虽然也有发电站被摧毁的风险，可是只要有太阳能的存在，电动车随时随刻都能保持运动状态。

        发射到火星的火星车，依靠太阳能板可以持续运行十几年的时间。

        这是任何能源，哪怕是核能都无法相媲美的存在。

        一辆核能量的火星车，最多也只能搭载一个工期运行三十年左右的核电池。

        而太阳能板唯一需要担心的，就是火星上的沙尘暴。

        只要太阳能板一直处于干净整洁的状态，其运行能力远远超过核能。

        对于一辆在地球上行驶的电动车来说，只要搭在一块可以折叠的太阳能板，至少可以保证在发电厂被摧毁的情况下，依旧可以正常的使用。

        就凭这两点好处，新能源被淘汰实属明智之举。